Siêu phẩm Mercedes-AMG GT R hàng hiếm tại Việt Nam

Có giá gần 12 tỷ đồng, siêu xe Mercedes-AMG GT R được xếp vào diện hàng hiếm tại Việt Nam với số lượng đếm trên đầu ngón tay.

Vừa qua, 1 trong 4 chiếc Mercedes-AMG GT R từng được ghi nhận xuất hiện tại Việt Nam đã lộ diện trên một tuyến phố trung tâm tại TP.HCM

Vừa qua, 1 trong 4 chiếc Mercedes-AMG GT R từng được ghi nhận xuất hiện tại Việt Nam đã lộ diện trên một tuyến phố trung tâm tại TP.HCM

Điểm đặc biệt của chiếc AMG GT R này là lớp sơn hàng “thửa” tại Việt Nam. Đây là 1 trong 2 chiếc AMG GT R mang màu sơn xanh cốm mờ AMG Green Hell Magno. Chiếc còn lại thuộc sở hữu của tập đoàn cà phê Trung Nguyên

Điểm đặc biệt của chiếc AMG GT R này là lớp sơn hàng “thửa” tại Việt Nam. Đây là 1 trong 2 chiếc AMG GT R mang màu sơn xanh cốm mờ AMG Green Hell Magno. Chiếc còn lại thuộc sở hữu của tập đoàn cà phê Trung Nguyên

AMG Green Hell Magno là một trong những màu sắc gắn liền với dòng xe thể thao AMG GT R. Trên thực tế, khi xe được giới thiệu vào năm 2016, đây là màu sơn xuất hiện trong các tư liệu chính thức từ Mercedes

AMG Green Hell Magno là một trong những màu sắc gắn liền với dòng xe thể thao AMG GT R. Trên thực tế, khi xe được giới thiệu vào năm 2016, đây là màu sơn xuất hiện trong các tư liệu chính thức từ Mercedes

Trong quá trình phát triển AMG GT R, Mercedes đã thử nghiệm nhiều lần trên trường đua Nurburgring ở Đức, nơi được mệnh danh là “Địa ngục xanh” (tiếng Anh gọi là “Green Hell”)

Trong quá trình phát triển AMG GT R, Mercedes đã thử nghiệm nhiều lần trên trường đua Nurburgring ở Đức, nơi được mệnh danh là “Địa ngục xanh” (tiếng Anh gọi là “Green Hell”)

AMG GT R là phiên bản nâng cấp của dòng GTS Coupe, lần đầu ra mắt năm 2016 và được Mercedes-Benz đầu tư mạnh để trở thành một chiếc xe đua đường phố thực thụ

AMG GT R là phiên bản nâng cấp của dòng GTS Coupe, lần đầu ra mắt năm 2016 và được Mercedes-Benz đầu tư mạnh để trở thành một chiếc xe đua đường phố thực thụ

Cản trước của AMG GT R khác biệt so với dòng GT Coupe. Cụ thể, tính khí động học được cải thiện thông qua bộ chia gió trước và lưới tản nhiệt dạng Panamericana, đi kèm là các thanh ngang mở rộng

Cản trước của AMG GT R khác biệt so với dòng GT Coupe. Cụ thể, tính khí động học được cải thiện thông qua bộ chia gió trước và lưới tản nhiệt dạng Panamericana, đi kèm là các thanh ngang mở rộng

Hông xe nổi bật với bộ mâm kích thước 19 inch ở phía trước và 20 inch phía sau, đi kèm hệ thống phanh hiệu suất cao. Cùm phanh màu vàng cam tạo sự tương phản

Hông xe nổi bật với bộ mâm kích thước 19 inch ở phía trước và 20 inch phía sau, đi kèm hệ thống phanh hiệu suất cao. Cùm phanh màu vàng cam tạo sự tương phản

Mercedes trang bị cho mẫu AMG GT R bộ cánh gió cố định cỡ lớn phía sau, giúp tăng tính khí động học. Chiếc AMG GT R này sở hữu bộ cánh gió làm từ sợi carbon

Mercedes trang bị cho mẫu AMG GT R bộ cánh gió cố định cỡ lớn phía sau, giúp tăng tính khí động học. Chiếc AMG GT R này sở hữu bộ cánh gió làm từ sợi carbon

Phần gầm xe có bộ khuếch tán gió cỡ lớn bằng sợi carbon, cụm ống xả chính đặt ở trung tâm. Ngoài ra là một cặp ống xả phụ tại vị trí hai bên hông của bộ khuếch tán

Phần gầm xe có bộ khuếch tán gió cỡ lớn bằng sợi carbon, cụm ống xả chính đặt ở trung tâm. Ngoài ra là một cặp ống xả phụ tại vị trí hai bên hông của bộ khuếch tán

Nội thất xe khá hiện đại, gồm 2 màn hình lớn 12,3 inch và 10,25 inch, vô-lăng AMG bọc sợi Dinamica tích hợp nút cảm ứng, bàn cảm ứng lớn ở trung tâm. Ghế xe là loại đua, mỏng và ôm người. Vật liệu da Nappa màu đen cao cấp đan xen sợi Dinamica mang lại cảm giác thể thao hơn

 Nội thất xe khá hiện đại, gồm 2 màn hình lớn 12,3 inch và 10,25 inch, vô-lăng AMG bọc sợi Dinamica tích hợp nút cảm ứng, bàn cảm ứng lớn ở trung tâm. Ghế xe là loại đua, mỏng và ôm người. Vật liệu da Nappa màu đen cao cấp đan xen sợi Dinamica mang lại cảm giác thể thao hơn

Vì là một chiếc xe đua đường phố, Mercedes AMG GT R còn có thêm công nghệ phục vụ cho việc đua. TIêu biểu có hệ thống treo AMG Drive Control, hệ thống lái trợ lực điện AMG, khóa vi sai chống trượt cho AMG, điều khiển lực kéo 9 cấp độ AMG Traction Control...

Hệ thống cánh chia gió phía sau sẽ tự động nghiêng xuống 40 mm khi chạy chế độ Race ở tốc độ trên 80 km/h và tăng thêm 40 kg lực nén khi ở vận tốc khoảng 250 km/h

Hệ thống cánh chia gió phía sau sẽ tự động nghiêng xuống 40 mm khi chạy chế độ Race ở tốc độ trên 80 km/h và tăng thêm 40 kg lực nén khi ở vận tốc khoảng 250 km/h

AMG GT R vẫn được trang bị động cơ V8 4.0L tăng áp kép, nhưng phiên bản này có công suất tối đa lên tới 577 mã lực, mô-men xoắn 700 Nm. Xe dùng hộp số 7 cấp ly hợp kép và hệ dẫn động cầu sau. Dòng AMG GT R chỉ mất 3,6 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h và đạt vận tốc tối đa 318 km/h

AMG GT R vẫn được trang bị động cơ V8 4.0L tăng áp kép, nhưng phiên bản này có công suất tối đa lên tới 577 mã lực, mô-men xoắn 700 Nm. Xe dùng hộp số 7 cấp ly hợp kép và hệ dẫn động cầu sau. Dòng AMG GT R chỉ mất 3,6 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h và đạt vận tốc tối đa 318 km/h

(Nguồn baomoi.com)

xe mới về