Đây là hai sản phẩm cùng thuộc hệ sinh thái của tập đoàn Geely. Tuy nhiên, nếu Volvo XC 90 đại diện cho triết lý xe sang châu Âu truyền thống thì Lynk & Co 900 lại cho thấy cách tiếp cận hoàn toàn mới đến từ ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.

Kích thước lớn hơn, Lynk & Co 900 chiếm ưu thế về không gian

Theo thông số được hãng công bố tại thị trường Trung Quốc, Lynk & Co 900 sở hữu chiều dài tổng thể khoảng 5.240 mm, chiều rộng 1.999 mm, trục cơ sở lên tới 3.160 mm. Trong khi đó, Volvo XC 90 hiện có chiều dài 4.953 mm, rộng 1.931 mm cùng chiều dài cơ sở 2.984 mm.

Những con số cho thấy mẫu SUV mới của Lynk & Co đang hướng đến nhóm xe full-size (kích thước lớn nhất) thực thụ, lớn hơn đáng kể so với XC 90.

Khác biệt này giúp Lynk & Co 900 có lợi thế về không gian cabin, đặc biệt tại hàng ghế thứ hai và thứ ba. Đây là yếu tố được khách hàng ngày càng chú ý trong nhóm xe SUV cao cấp phục vụ gia đình.

Volvo XC90 (bên trên) và Lynk&co 900 (bên dưới).

Hai triết lý thiết kế hoàn toàn khác nhau

Quan sát ngoại hình có thể thấy Lynk & Co 900 mang phong cách quen thuộc của các mẫu xe Trung Quốc thế hệ mới. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn LED đặt cao dạng tách tầng, mặt ca-lăng gần như khép kín, thân xe tạo hình vuông vức cùng nhiều chi tiết nhấn mạnh yếu tố công nghệ.

Tổng thể chiếc xe mang dáng dấp hiện đại, có phần tương đồng với xu hướng thiết kế đang xuất hiện trên nhiều mẫu SUV cao cấp nội địa Trung Quốc như Li Auto L9 hay Aito M9.

Ở chiều ngược lại, Volvo XC 90 vẫn duy trì ngôn ngữ Scandinavian Design vốn đã trở thành đặc trưng thương hiệu. Mẫu SUV Thụy Điển không tạo cảm giác quá phô trương nhưng ghi điểm nhờ sự tinh giản trong từng đường nét, cụm đèn LED "Thor Hammer" quen thuộc cùng tỷ lệ thân xe cân đối giúp XC 90 gần như không lỗi thời dù đã có mặt trên thị trường nhiều năm.

Chọn nội thất thiên về công nghệ hay giữ chất xe sang truyền thống?

Khoang cabin là nơi khác biệt giữa hai mẫu SUV thể hiện rõ nhất. Trên Lynk & Co 900, hãng xe Trung Quốc gần như loại bỏ toàn bộ phím bấm vật lý truyền thống. Hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai tích hợp đầy đủ các tính năng chỉnh điện, sưởi, thông gió và massage. Trong khi hàng ghế thứ ba cũng được trang bị sưởi và massage. Chi tiết hiếm gặp trong phân khúc SUV cỡ lớn hiện nay.

Một trong những trang bị nổi bật là hàng ghế thứ hai có khả năng xoay điện 180 độ. Khi xoay ghế, hành khách ở hàng ghế thứ hai có thể ngồi đối diện với hàng ghế thứ ba biến cabin để tạo ra không gian ngồi đối diện, biến khoang cabin thành kiểu "phòng khách di động" hoặc xoay về phía cửa để việc ra vào xe dễ dàng hơn.

Nội thất Lynk&co 900.

Trong khi đó, Volvo XC 90 tiếp tục trung thành với phong cách tối giản đặc trưng Bắc Âu. Khoang lái sử dụng chất liệu da Nappa, gỗ tự nhiên cùng nhiều chi tiết hoàn thiện thủ công. Màn hình giải trí đặt dọc kích thước nhỏ hơn đáng kể nhưng vẫn đảm bảo đầy đủ các tính năng kết nối hiện đại.

Khác với Lynk & Co 900 đang ưu tiên yếu tố công nghệ, Volvo tập trung nhiều hơn vào trải nghiệm sang trọng và cảm giác sử dụng thực tế.

Chênh lệch đáng chú ý đến từ hệ truyền động

Bảng so sánh hệ chuyển động Lynk & Co 900 và Volvo XC 90:

Đáng chú ý, Lynk & Co 900 có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,9 giây, nhanh hơn Volvo XC 90. Mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp được hãng công bố ở mức chỉ 0,9 lít/100km.

So với Volvo XC 90, dễ nhận thấy Lynk & Co 900 đang được hãng xe Trung Quốc phát triển theo hướng điện hóa mạnh hơn, tập trung vào hiệu suất vận hành cao cùng khả năng di chuyển thuần điện ngày càng được quan tâm trong nhóm SUV cao cấp thời gian gần đây.

XC 90 từ lâu được đánh giá là một trong những mẫu SUV an toàn hàng đầu thế giới nhờ loạt công nghệ hỗ trợ lái chủ động như cảnh báo va chạm, hỗ trợ giữ làn đường, phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng và hệ thống bảo vệ hành khách tối ưu.

Lynk & Co 900 dù được phát triển dưới nền tảng công nghệ Geely, đồng thời hưởng lợi từ kinh nghiệm kỹ thuật của Volvo, song vẫn cần thời gian để chứng minh độ tin cậy tương tự đàn anh đến từ Thụy Điển.

Giá bán chênh nhau 1,3 tỷ đồng

Một trong những điểm đáng chú ý nhất sau khi Lynk & Co 900 chính thức ra mắt thị trường Việt Nam là mức giá bán được công bố ở ngưỡng 3,069 tỷ đồng. Con số này cao hơn dự đoán của nhiều người trước đó, đồng thời cho thấy thương hiệu thuộc tập đoàn Geely không lựa chọn chiến lược cạnh tranh bằng giá rẻ như cách nhiều hãng xe Trung Quốc từng áp dụng khi gia nhập thị trường.

Dù vẫn thấp hơn mức 4,37 tỷ đồng của Volvo XC 90 Recharge Ultimate đang phân phối chính hãng, khoảng cách hơn 1,3 tỷ đồng được cho là không còn quá lớn trong phân khúc SUV cao cấp.

Điều này đồng nghĩa Lynk & Co 900 sẽ phải cạnh tranh trực tiếp với Volvo XC 90 không chỉ ở yếu tố trang bị hay công nghệ, mà còn ở khả năng xây dựng niềm tin thương hiệu với nhóm khách hàng sẵn sàng chi hơn 3 tỷ đồng để sở hữu một mẫu xe sang 7 chỗ.

(Nguồn: https://xe.baoxaydung.vn/so-sanh-hai-mau-xe-hang-sang-lynk-co-900-va-volvo-xc-90-19226062314445617.htm)